減少重型鋼制拖鏈摩擦力大小的裝置介紹
大型的鋼制拖鏈本身比較的重，在較長距離運行的時候如果出現(xiàn)下榻現(xiàn)象，那么互相摩擦的兩部分就會導致鏈子的磨損，所以對于大型鋼制拖鏈來說，如何減少其摩擦力是其使用中不可忽視的一個要素，那么是從鋼制拖鏈本身入手還是借助外部的配件實現(xiàn)我們想要的結(jié)果呢？在今天恒通的技術(shù)文章中就來談談這個問題。
現(xiàn)有的鋼制重載拖鏈，在地面上間隔固定頂部裝有小滾輪的支承架，拖鏈工作行程的一半在該小滾輪上往復移動，另一半工作行程由上下拖鏈本身相互摩擦拖動運行，產(chǎn)生較大的摩擦阻力。另外，由于長行程拖鏈本身及其內(nèi)管、纜較重，容易使鏈板與連接銷軸磨損松動。支承架小滾輪半徑較小，一般在拖鏈彎曲半徑R的1/2~1/7之間。由于拖鏈的下垂。就會在支承架小滾輪兩側(cè)形成包角，使拖鏈的運行阻力更為增大，加快了拖鏈的磨損，一般一年左右就需更新拖鏈，而每付拖鏈價格以萬元計，企業(yè)生產(chǎn)成本較高。加之拖鏈的下垂會導致其內(nèi)管件的下垂彎曲，一定程度上縮短了管件的使用壽命。為了減輕拖鏈的自重，已有一些輕載拖鏈采用工程塑料制作，但重載拖鏈仍需鋼材或鋁合金制作。
支承裝置采用同步移動大徑滾輪組，其中至少有一個滾輪輪面上制有與拖鏈嚙合的齒。滾輪組由兩根連接桿和多個滾輪組成，每一滾輪軸兩端分別與連接桿軸孔連接或卡槽連接。滾輪組支承在一對平行軌道上，也可支承在長拖鏈本身另一端的鏈段。滾輪半徑與拖鏈彎曲半徑為同一數(shù)量級。滾輪的周長是鏈板節(jié)距的整數(shù)倍。由于滾輪組的滾輪半徑較大，基本上等于拖鏈的彎曲半徑，不容易產(chǎn)生包角。又由于滾輪組與拖鏈全行程同步運行，拖鏈與滾輪并不產(chǎn)生滑動摩擦，減小了摩擦阻力。最終都使鋼制拖鏈磨損減緩，明顯延長使用壽命。
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